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讓快遞員告別小三輪 遞哥亮相武漢車展

【卡車之家 原創】2018年8月1日,深圳市全面禁止電動三輪車上路,如有違規罰款2000元。除此之外,青島市黃島區也禁行電動三輪車,山東、河北等地區也將對三輪車進行管制。

電動三輪車被禁止上路,快遞小哥們要開什么送快遞呢?

讓快遞員告別小三輪 遞哥亮相武漢車展

關于這個問題,福田給出了答案。2019年6月27日,一款專為快遞小哥量身定做的新能源微型車“遞哥DIGO”在深圳上市,上市發布會上公布的價格為低配版3.59萬元。在此次武漢車展上,作為福田最后一公里解決方案的“遞哥”也驚艷亮相,收獲了不少關注。

迷你版四輪純電動車 專為快遞而生

讓快遞員告別小三輪 遞哥亮相武漢車展

遞哥的整個外觀看上去非常的方正,迷你版的四輪汽車,采用了三開門雙座設計。整體色調為藍白搭配設計,非常抓人眼球。

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側身上DIGO獨有的貼花和品牌標識貼紙也非常好看,由于這款車的定義為城市最后一公里的配送貨車,所以反光貼也是必須要有的。

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燈組部分采用的是組合式大燈,集成設計了遠近光燈。作為電動三輪車的替代車型,遞哥在外觀顏值上完勝。

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再來說駕駛室,我曾經也在雙十一時跟過快遞小哥開小三輪去送貨,刺骨的寒風吹得整個人透心涼,而遞哥則完全解決了這個問題,封閉式駕駛室安全性和舒適性都更高。

作為一款工具車,遞哥的內飾方面非常簡單,整體呈深色調,主副駕都采用的是普通的織布座椅。

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儀表盤由兩個指針式儀表盤和一個液晶顯示屏組成,帶有車門未關等提示功能,可以更好的保證安全性。

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中控的設計非常簡單,主要是空調的出風口和12V的充電口,雖然說這兩個功能比較簡單,但對于之前開小三輪的快遞小哥來說,解決了“冬冷夏熱”和“手機充電難”兩大問題,非常實用。

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快遞小哥們平時送貨需要隨身帶手機、掃碼器、包裝袋、單據等各種工具,考慮到這一點,遞哥內飾中也設計了多處儲物盒,可以分類放置不同物品,找尋也非常方便,也能在一定程度上提升送貨效率。

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福田時代 遞哥 高配版 1.5T 3.4米純電動封閉貨車(10.37kWh)
指導價:4.88萬元
類別:電動封閉廂貨
峰值功率:13kW
廠標續航:100km
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