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上路查超變源頭查廠 大宗貨物運價翻倍

“無錫事故”過去一個月,“治超之風”竟愈發強烈,據悉,現在江浙滬地區每輛車都標載,散貨運費上漲了約30%左右,鋼鐵水泥沙子等大宗貨物的運費已成倍飆升至“天價”。不僅如此,查超工作從查大貨車追擊到了查企業。近日,有多名江蘇企業的工作人員表示:江蘇多地主管領導帶隊,交警、路政、治超辦等多部門聯合進駐企業,指導查超、治超工作。

上路查超變源頭查廠 大宗貨物運價翻倍

【卡車之家 原創】近日,有多名江蘇企業的工作人員表示:江蘇多地主管領導帶隊,交警、路政、治超辦等多部門聯合進駐企業,指導查超、治超工作。

據了解,領導們不僅會注意檢查現場車輛的裝貨情況,還會查臺賬,再到磅房里面看過磅的數據,對歷史運輸數據逐一復查。

企業相關負責人表示,原來只是在路上查超限,然后追溯到源頭企業。也就意味著這一輪查超全面升級,“上路查超”改為“源頭查廠”了。有企業表示:寧愿賠錢,也不多裝1噸。

上路查超變源頭查廠 大宗貨物運價翻倍

同時,11月初,南京港、海口港等多個集裝箱港口紛紛發布通知稱:拒絕為車輛超標準裝配貨,嚴禁超載超限車輛出港,對不符合裝載標準的車輛予以退箱處理并收取退箱費。

●  運費暴漲 貨車卻拒絕接單

據了解,“無錫事故”后,以鋼材運費為首,全國大部分地區的建材行業運費均有不同程度的漲幅。

以事故中心的江蘇省為例,建材行業的物流運費平均上調了約50%以上,其中鋼鐵、水泥、沙子的運費上漲幅度超100%!

上路查超變源頭查廠 大宗貨物運價翻倍

無錫當地的卡友透露:以前水泥的運價在25元/噸左右,跑一趟運費2000-2500元,跑完一趟回來排隊等下次開工。現在的運價在50元/噸左右,只裝30噸,跑一趟運費在1350-1500元。運費看似少了,但是相應的維修,輪胎磨損費用也少了。而且現在貨比車多了,水泥本就是短途,現在回頭來就能裝,用原本一趟的時間輕輕松松跑三趟,這么計算三趟下來運費就是4050-4500元了,運費大幅上漲100%。

上路查超變源頭查廠 大宗貨物運價翻倍

不過,另一位在無錫拉水泥熟料的卡友表示擔憂:拉水泥和熟料的貨車大多都是改裝車,現在拉標載得再改回來,很多人不愿意改標載,說不確定這查超限什么時間結束,等結束了還要再改回來。因此,也有一大部分貨車都暫停接單,拒絕上路了。

運價漲了,拉標載了,車卻不好找了,貨主加價求車,運費因而再次上漲,短期內形成了漲價循環。

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類   別:牽引車
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