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國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

作為奔馳著名的越野卡車系列烏尼莫克的最小型號,U20這個個頭最小的車型一直在烏尼莫克大家庭里扮演小不點的角色。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

近幾年來,國內的烏尼莫克逐漸增多,但型號基本上都是較為常見的千系列與百系列,而最小的U20卻在國內難尋蹤跡。在2013的北京消防展上,來自德國的西格納公司就帶來一款基于U20底盤改裝的森林消防車,這也是U20底盤的消防車首次亮相于國內。

首先簡單介紹一下U20的身世。它首次亮相于2006年,作為一款用途廣泛的改裝專用底盤,U20的最大允許總重為7.5噸至9.3噸,其小巧的身材非常適合城市使用。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

看慣了平時的烏尼莫克千系列與百系列,有些人第一次看見U20的時候,會有一個很大的疑問,這真的是烏尼莫克嗎?平頭的輕卡駕駛室幾乎沒有任何亮點可言,在歐洲,輕卡駕駛室都采用短頭設計,而這款平頭風格的駕駛室很明顯的不是德國風格,那么它到底是來自哪里呢,三菱FUSO的輕卡系列Canter了解一下?

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

駕駛室的離地間隙相當高,為了方便清潔車頭,車輛前方的全鋼制保險杠下方直接延伸出左右兩個梯級,看上去充滿野性。美國Akron前置水炮安裝在保險杠中央,最大流量為475升/分,通過駕駛室內的手柄操作。大燈與轉向燈都有網狀鐵絲網保護。

Ziegler西格納公司是德國著名的消防車及消防泵浦制造商,公司創始人Albert Ziegler誕生于1862年,早期公司以生產消防水帶和消防器材為主。今天的西格納公司總部位于德國布倫茨河畔金根市,占地約8萬平方米,公司員工總數約1000人。從開始制造消防車開始,至今已經超過2萬輛各種噸位的消防車交付全球各地消防部門使用。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

雖然是烏尼莫克里面的最小型號,但U20的底盤絕不含糊。既然是烏尼莫克家族的成員,那么就要繼承烏尼莫克的傳統:門式車橋、傳動軸套管技術。在安全方面,U20采用全車盤式制動。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

懸掛均采用螺旋彈簧

烏尼莫克的車身上裝設計也是相當強悍,烏尼莫克的底盤可以扭轉,就可以使上裝車身完全不受底盤扭轉的影響。也就是說可以把底盤和車身看成單獨的兩個部分。這種設計比一般的非承載式車身對上部分車身影響更小。

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U20的底盤非常緊湊,所以軸距之間的空隙基本上被油箱、尿素罐、剎車油罐等附件所填滿。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

西格納打造的器材箱,鋁制材料有效減輕自重。有條不紊的器材箱布置分別放置用來水帶、快攻系統等滅火設備。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

車尾是歐洲消防車用來放置泵浦的地方,操作系統來自西格納。由于是專門針對森林消防,車輛可載水2450升、泡沫100升。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

輪胎來自米其林專用越野胎,尺寸為335/80 R22.5。

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

在車門把手下面的BlueTec5說明了U20采用的發動機達到歐洲5號標準。這臺OM904LA發動機排量為4.25升,最大功率為177馬力、最大扭矩為610牛米。采用奔馳8檔手自一體變速箱

國內曾出現過 最小的烏尼莫克U20消防車

由于車門緊閉,無法進入駕駛室內部拍攝內部(消防展都是來展出上裝的,誰會有閑心還把車門打開讓你看內飾……)從窗戶邊拍了一張內飾照片,看起來整體造型還真像國產輕卡那回事,不過方向盤中央的三叉星標志無時無刻不在提醒駕駛員,這是一臺奔馳!

在2013年4月推出的歐6系列新款烏尼莫克車系中,我們并沒有發現U20的替代車型出現。這款最小的烏尼莫克壽命并不長久,已經沒有后續車型來接替它。

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