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不只是選好車 如何做一個新時代好司機?

【卡車之家 原創】每當卡車司機談起自己的職業,臉上都會透露一種莫名的感傷,或許是發自對命運的感慨也或許是對行業悲觀,仿佛在一夜之間,開卡車從原來那個讓人羨慕的高貴職業跌到了貧下中農的層次,令人沮喪而又不甘心。

●  撈金時代已成歷史 車多貨少是現狀

不只是選好車 如何做一個新時代好司機?

其實對于一個經濟和文化處于高速發展狀態的國家來說,機遇始終在不停變化中達到平衡,在市場經濟法則的自然調控下,沒有哪個行業會一直處于豐厚的紅利階段而居高不下,單一不變的服務或產品必然會遭到社會的淘汰。

不只是選好車 如何做一個新時代好司機?

中國卡車司機上世紀末的“撈金時代”在現在依舊經常被人所提起,當時開卡車之所以能拿到比其他行業高數倍甚至數十倍的工資,更多憑借的是落后時期特有的供需不平衡和信息不對稱這兩大因素,而這些現象在如今已經被徹底逆轉:車多貨少、信息部與網絡找貨平臺的崛起。

●  未來只會更困難 擺好心態是關鍵

前面說這么多就是想和大家辨析一個道理,在信息和科技如此發達的今天,很難再有能讓人“一夜暴富”的合法職業出現,而物流行業更是如此,未來卡車司機的生存只會更加艱難,止步不前的人不僅沒辦法提升自己的生活品質,還有極大可能被淘汰出局。

不只是選好車 如何做一個新時代好司機?

話說回來,卡車司機到底要怎么做才能提升自己的能力并獲得更高的收入?我覺得做事成不成首先要擺正一個心態,就是你在這個行業打拼,難免會遇到一些坎坷,不能因為一時的不得意而把時間全部浪費在了抱怨環境上,既然不打算轉行就應該坦然接受外部因素而專心把運輸搞好。

●  少說多做 建立人脈幫大忙

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第二就是適當建立自己的人脈。雖說現在各種網絡找貨平臺非常發達,卡車司機利用上廁所的時間就能搞定回程貨。但其實每個人都知道,不管是信息部還是網絡平臺,最終能拿到的運費已經經歷了多層“扒皮”,而如果能和貨主建立長期友好關系,才能拿到最優質的貨源。

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而關于如何與貨主建立良好的合作關系,除了需要做到保證運輸時效性和貨品完整性這些基礎工作外,尊重貨主的商業信息與個人隱私也是非常寶貴的職業素養,畢竟現代的商業形態更加趨于簡單化和平面化,大家都想說最少的話解決最多的事情。

●  謹慎選車 專業知識不可少

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以上說的都是感性層面的事情,現在我們就來談談理性的東西。每個卡車司機的駕駛技術都不盡相同,并且由于個體之間天賦的差異,導致有的人開個十來年車都不見得擁有多高的駕駛技術。但車輛的好壞則是可控的因素,如何選擇一輛最適合自己線路、貨源的車是重中之重。

不只是選好車 如何做一個新時代好司機?

在選車時,除了老生常談的馬力和變速箱擋位,速比也是關鍵一環,大速比利于爬坡,而小速比則適合跑高速。

近兩年輕量化車型逐漸流行了起來,但也要謹慎選購,切勿在拉重貨時盲目使用自重過低的地盤,這樣做非常容易超過車輛的承載極限,進而引發可靠性降低等嚴重問題。

●  小結:

不管是哪個行業,都有高潮和低谷,對于從業者來說,最關鍵的不是選擇哪個領域,而是用什么心態和方式來經營自己的事業。運價低靡永遠不是賺不到錢的借口,未來的貨運市場還會更加殘酷,等待人們去挑戰。(文/王建鑫)

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