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國內卡車全是平頭 為何美國都是長頭車?

有的人對小汽車非常癡迷,而有些人卻對大卡車情有獨鐘,筆者有個朋友以前就非常喜歡卡車,當然想要擁有還是比較難的。所以能夠經常看到他拿著卡車的模型,甚至會自己做卡車的后掛什么的,還是蠻獨特的。

國內卡車全是平頭 為何美國都是長頭車?

而說到卡車,細心的朋友還是能夠看出咱們國內的卡車和美國的卡車有著一定的區別的。說到美國的卡車,相信很多人都會想到變形金剛里面的擎天柱,可以看到它們都是很酷炫的外觀,而且還有著很長的車頭,但是反觀國內的卡車,卻都是平頭的居多,這個到底是為什么呢?

國內卡車全是平頭 為何美國都是長頭車?

首先一個是規定的不同,其實在美國的法令里,并沒有對車頭的長度有規定,只是對車輛貨箱長度作了規定。所以基本都是會配備一款長頭的卡車,這樣能夠讓駕駛位的容量更大,而且相對來說油箱的容量也要更大一些。

國內卡車全是平頭 為何美國都是長頭車?

而國內對于火車的標準限值是針對整輛車的長度的,如果你的車超過了規定長度,那就不允許上路的。而國內有個現狀就是必須多拉貨才有錢賺,所以會盡量地加大貨箱的長度,這個時候車頭的長度自然要盡可能小了,所以平頭卡車居多。

還有一個就是道路的問題,要知道在美國開卡車,那還是比較輕松的,因為地廣人稀,多數都是寬敞的公里,想要調頭也是非常方便的。不用說為了縮小調頭的半徑,縮短車頭的長度。還有一個優點就是這樣能夠將發動機放置在車子前面,讓駕駛室的高度降低,這樣司機上下車也要方便很多。

國內卡車全是平頭 為何美國都是長頭車?

但是咱們國內的道路還是不允許的,畢竟人多車也多,想要在路上調頭還是非常麻煩的。所以為了能夠調頭盡可能的方便些,卡車的設計會將發動機設置在駕駛艙下面,這樣才能縮短車頭從而減小轉彎的半徑。

國內卡車全是平頭 為何美國都是長頭車?

當然還有一個是安全問題,畢竟開這么大的車,在設計之初肯定就是要為安全考慮的。像美國的卡車是長頭的,這樣如果發生碰撞,那么前面的發動機還是能夠很好地起到吸能作用,能夠提升對駕駛者的保障。但是長頭卡車也有個弊端就是車頭太大了,所以盲區會特別多,視野也要相對局限一些。

國內卡車全是平頭 為何美國都是長頭車?

而咱們國內采用的平頭卡車,整體來說視野要更加寬廣一些,盲區也要相對少一些。一般來說只要留有安全的車距,還是有著較高的安全系數的。

當然其實說到底,也沒有說哪種會更好一些。畢竟這些卡車設計出來,還是為了適應某個地區的使用。那確實在目前的國內道路中,使用平頭卡車會利大于弊,那肯定是更適合咱們國內使用。

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