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豐田汽車
皮卡車系關注度排名第56名

豐田越野車發展史,海拉克斯功不可沒

卡車之家
九頭鳥

主機廠資深市場研究專家

“車到山前必有路,有路必有豐田車”,這句經典的廣告詞,大家再熟悉不過了。那么這個廣告說的是豐田哪款車呢?沒錯,就是豐田的硬派SUV。

豐田那幾款耳熟能詳的硬派SUV Fortuner、4Runner、Prado是什么鬼?霸道、超霸、奔跑者、穿越者又是什么鬼?他們與Hilux之間又有什么淵源呢?下面聽小編一一道來。

豐田4Runner(超霸/奔跑者)

在上世紀八十年代末期,豐田為了適應市場需要,在第四代豐田海拉克斯皮卡的基礎上加了一個蓋子,就變成了Hilux SURF,在日本銷售;同時,該車型同步在美國市場上市,被命名為Hilux 4Runner。

豐田越野車發展史,海拉克斯功不可沒

豐田Hilux Surf本身自帶的皮卡屬性,所以在進口到美國市場的車型并沒有安裝后排座椅,這也就使得它可以以卡車的身份進口北美市場,規避了一部分的關稅。

由于Hilux 4Runner的造型非常符合美國市場硬派SUV潮流,特島廣大民眾的追捧,漸漸的,豐田Hilux Surf的名氣就逐漸被4Runner超越,人們對于它的熟悉程度也開始從Hilux Surf變成了4Runner。

豐田越野車發展史,海拉克斯功不可沒

與此同時,更硬派的豐田Tacoma皮卡在北美市場的亮相,海拉克斯也開始在北美淡化,其主要的市場也逐漸轉向第三世界國家,更多的強調了工具型皮卡的定位。這也是美式皮卡、美式SUV分化的開始。

所以,從第三代車型開始,4Runner的定位也朝著豪華越野車的方向在發展,工具型SUV的定位開始弱化了,第三的4Runner基本已經脫離了海拉克斯的皮卡平臺。

新的平臺采用PRADO的平臺,更突出車輛乘坐的舒適性,這也非常符合這一時期北美市場硬派越野車的整體需求變化。

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長城賽弗

說到Hilux SURF,不得不提到長城賽弗SUV。90年代末大批以Hilux為原型的國產皮卡誕生,當中就包括名噪一時的長城和中興。

長城賽弗直接承襲了豐田Hilux Surf的車名,而這款車也成為了一代名車。賽弗對中國SUV最重要的影響是改變了人們對SUV的看法,使大家對這種車型有了正確的認識,不再認為這是一個奢侈品,讓越來越的的消費者開上了我們自己國家生產的SUV。

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豐田Fortuner(穿越者)

海拉克斯皮卡和SUV的淵源最終就成就了豐田Fortuner,大家很熟悉了,一款基于豐田海拉克斯(Hilux)皮卡平臺上衍生出來的車型,在2004年12月的泰國國際車展上,豐田泰國公司正式發布了第一代的豐田Fortuner。

是一款基于Hilux(海拉克斯)皮卡平臺的SUV,前臉、內飾新款的海拉克斯一模一樣,4runner的定位比fortuner高,價格也比fortuner貴

豐田越野車發展史,海拉克斯功不可沒

2015年,豐田同步推出第八代Hilux和第二代Fortuner,但是除了平臺仍然是HILUX平臺,整車車身結構、外觀、內飾都進行重新設計,新一代車型更加的輕盈、高挑,從上一代車型那種略偏向于工具車的定位變成了一個挺漂亮的越野車。

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豐田Prado(霸道)

1990年,Prado從豐田陸地巡洋艦分支正式獨立,第一代叫land cruiser prado。2002年,第三代Prado于引入中國上市,翻譯為豐田“霸道”。

為啥后來改名“普拉多”呢?據說2003年年底的時候,豐田公司推出全新的宣傳,以北京盧溝橋的背景拍攝廣告,廣告大致內容呢,找到一張圖片,含義大家自己悟吧。

這個廣告詞一出,就引來了無數國人的抗議,最后呢,豐田公司登報道歉,平息了這個事件后,便改名普拉多。

所以說呢,豐田霸道,豐田普拉多或者蘭德酷路澤,都指的是豐田旗下的這款硬派越野。

豐田越野車發展史,海拉克斯功不可沒

大家捋順了嗎?為了便于大家理解,文末送上“手繪”福利圖。

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(文/卡家號:九頭鳥)

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指導價:46萬元
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車   型:1款
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