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東風商用車

你的快遞都是誰在運輸 主流快遞車盤點

【卡車之家 原創】2019年的雙十一已然來到,你和家人的購物車是不是已經清空了?據消息稱今年雙十一快遞包裹將達到22億+個,那么在這段時間里,最忙碌的應該就是快遞小哥了,但是還有一個忠誠的小伙伴在日夜忙碌著,它就是快遞運輸車。

你的快遞都是誰在運輸 主流快遞車盤點

●  主流快遞4X2長途牽引車盤點

由于快遞件需要牽引車進行長途轉運,所以長途拉快遞多選擇4X2牽引車,一是快遞件不重,二是4X2牽引車的承載能力完全能夠滿足快遞運輸要求,三是4X2車型相對于6X4車型較為便宜,在某種程度上降低了運營成本。

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4X2牽引車可選多種軸距,由于3800mm軸距車型貨箱可以前探使得貨箱能夠獲得更大的載貨空間,比較適用于快遞運輸,所以下面主要介紹3800mm軸距的4X2牽引車。

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在4X2主流快遞牽引車型中,一汽解放J7搭載錫柴發動機,馬力段可覆蓋460-560馬力,匹配采埃孚12擋AMT或一汽解放12擋變速箱

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東風柳汽乘龍H7搭載東康、濰柴和玉柴發動機,馬力段可覆蓋430-520馬力,匹配法士特12擋變速箱。

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四川現代創虎搭載四川現代發動機 ,馬力段可覆蓋380-480馬力,匹配采埃孚或岱摩斯12擋變速箱。

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在上述牽引車型中,除了四川現代創虎匹配單腔油箱外,解放J7和乘龍H7皆匹配雙腔油箱,四川現代創虎油箱容量最大為950L,而解放J7和乘龍H7皆為千升以上,其中可匹配的最小的油箱容量也足夠滿足車輛單程1000km左右的續航。

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在內飾空間中,三臺牽引車皆為高頂雙臥準平地板設計,地臺凸起都不高,這是因為快遞車輛司機基本上一天24小時都在車上度過,平地板大空間更有利于乘員的休息和移動。

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在進口車型中也有很多專門用于運輸快遞的4X2牽引車,路上比較常見的有斯堪尼亞G系、沃爾沃新FMTGX,這些車型馬力段主要集中在400-500馬力之間,并且自動擋車型占多數。

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其次6X2R帶有后提升橋的進口車型路上也有很多,另外國內主流的快遞運輸公司在超長途快遞運輸車輛選擇上更偏向于進口車,因為其行駛穩定性和駕駛舒適性相對來說國產車型更好。

●  主流快遞4X2、6X2載貨車盤點

在載貨車型中,由于快遞重量輕,對車輛動力性和承載性要求較低,且追求時效性,所以快遞城際運輸車主要集中在9米6的大單橋和6X2車型上,目前市場屬于被各主流大廠基本平分狀態。

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在大單橋的主流快遞載貨車型中,東風天龍和天錦搭載東康6缸發動機,馬力段可覆蓋180-270馬力。

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東風柳汽乘龍H5主要搭載東康和玉柴發動機,馬力段可覆蓋220-285馬力,所有車型均匹配法士特變速箱

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在6X2主流快遞載貨車型中,東風天龍VL搭載東康和龍擎發動機,馬力段可覆蓋220-290馬力,所有車型均匹配法士特變速箱

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福田歐曼GTL則搭載福康發動機,馬力段可覆蓋245-320馬力,所有車型均匹配法士特變速箱

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東風柳汽乘龍H5和H7皆搭載東康和玉柴發動機,但乘龍H5馬力段可覆蓋220-285馬力,而乘龍H7馬力段則可覆蓋290-350馬力,所有車型仍均匹配法士特變速箱。

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在整個9.6米廂式載貨車體系中,肯定不會只有這幾款車,例如重汽豪沃、解放和江淮格爾發就有很多4X2的9米6車型,而在6X2車型中陜汽重卡和解放同樣如此。

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除了這些中長途轉運的9.6米車型外,短途轉運多使用4X2輕卡封閉貨車車型,具體車型則是多種多樣的,基本上市面所有在售輕卡車型都可作為短途快遞運輸使用。

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快遞包裹通過4米2輕卡或者封閉貨車送達到快遞分發點后,快遞最后一步配送則是通過上圖中的這種電動三輪車,至此整個快遞的配送轉運流程就結束了。

總結:伴隨著近年來電商的不斷發展,快遞運輸車的需求不斷加大,同時車輛形式也越來越正規化、專業化。雖然各大物流公司都在推行航空配送,但是汽車公路運輸仍然是主力,我們在享受高效快遞物流配送的同時也不要忘了這些在公路上奔波的功臣。(文/王超鵬 圖/卡車之家)

你的快遞都是誰在運輸 主流快遞車盤點

2019雙十一專題,帶你從人、車、路的變化看快遞業發展

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條網友評論
東風天錦
指導價:11.5-29.5萬元
類   別:載貨車
車   型:308款
圖   片:5551張
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