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"我覺得開卡車挺好的"快遞女司機張海英

【卡車之家 原創】張海英,河北承德人,取得駕照已經十幾年了,如今是一名德邦快遞司機,開著一臺4米2電動輕卡負責快遞點之間的轉運。7月17日,我來到馬駒橋跟海英姐碰頭,跟她體驗一次城配女司機的工作。

'我覺得開卡車挺好的'快遞女司機張海英

快遞女司機張海英

今天是入伏的第六天,天氣悶得很,樹葉兒紋絲不動。下午5點,海英姐準時出現在約好的地點。她穿著德邦深藍色的工作制服,探頭招呼我,一雙丹鳳眼滿含笑意,講話親切溫和。

●  女司機開車咋了?

海英姐04年考的駕照,算算已經是有十五年駕齡的老司機了。“當時考駕照的人少,家里有小車的人都不多,我一想要考就考個大的。”海英姐外表柔弱賢惠,行事卻不乏須眉之氣,年紀輕輕就考取A2駕照,開起了卡車。

'我覺得開卡車挺好的'快遞女司機張海英

海英姐已經有15年的駕齡了

在中國,開大車基本是男人的職業,一個女人開卡車,走在路上總是會引來別人好奇的目光。不少人都會問她,你一個女人為啥開上大卡車?

“我覺得開卡車挺好的,你要不要試試?”海英姐臉上露出自豪的笑容——開卡車也是一項技術活,不是人人都能開得了的。

●  拉快遞有何不同?最重時效性

下午5點,我們準備出發前往云景快遞點去裝貨。“我們的時間要求非常嚴格,必須要在規定的時間把(快遞)件送到,不然就會誤了后面的運輸工作,最后影響快遞到達。”

拉快遞最重要的就是時效,每一站都有時間要求。所以盡管路線已經非常熟悉,海英姐還是習慣出門前看一下地圖,及時確認路線避免堵車。

'我覺得開卡車挺好的'快遞女司機張海英

封簽很重要

那快遞司機都有啥要求?

“首先要有B2駕駛證,還有從業資格證,42周歲以下,身體健康”,海英姐說其實門檻不算高,“不過,開車技術一定要過硬,因為一進公司就得考試。”這份工作相對來說勞動強度不高,不過快遞司機一定要有很強的責任心,按時按點,絕對不能誤了時候。

●  電動輕卡開著啥感覺?

隨著”藍天保衛戰“的打響,國家對燃油車的管控日趨嚴格,尤其京津冀地區柴油車更是面臨著嚴峻的考驗。綜合多方面因素,很多北京地區的物流公司都把柴油車換成了新能源車。

'我覺得開卡車挺好的'快遞女司機張海英

海英姐目前開一輛福田歐馬可電動廂貨

海英姐目前開的是一臺福田歐馬可電動廂貨,”這車輕便,很適合女士開,男士就更不用說了。“海英姐對這臺電動車很滿意,唯一的問題就在于——續航里程和充電時長仍舊有些不便。這車每次只能開100多公里,這意味著海英姐每天至少需要充電一次,一次大概兩小時。

“不過就我們目前的業務來說,這車跑起來足夠了。”海英姐對自己這臺車十分滿意。

●  幸福就是一家人生活在一起

正常情況下海英姐運送一趟快遞大概3個半小時,每天至少兩趟,如果快遞量較多或者時間允許,她會再加一趟。最近趕上暑假,她的兩個孩子都來北京了,為了能多陪陪孩子,她每天就縮減工作量只跑兩趟,早上一趟,晚上一趟。

'我覺得開卡車挺好的'快遞女司機張海英

海英姐隨便一站就非常職業

“少掙點就少掙點吧,孩子難得在身邊,我正好多管管他們的功課。”海英姐的大兒子15歲,女兒8歲,兩個孩子都很懂事。“這兩個孩子相處挺好的,哥哥還能照顧妹妹。”提起孩子,海英姐非常欣慰。

海英姐的丈夫也在德邦工作,一家人在公司附近租房,遇到寒暑假,孩子們進京,一家人就有了珍貴的團聚時光。


短短4小時的跟車體驗中,所有的細節足以看出,海英姐已經是一名認真嚴謹的職業快遞司機;整個過程她始終保持親切的微笑,態度謙遜溫和,讓人如沐春風。

如今,我們的快遞服務之高效,舉世聞名,“當日達”、“次日達”的背后,是無數快遞人士辛勤工作的結果。當我們欣喜地打開快遞盒子的時候,不要忘記背后萬千物流人士的努力。(文/圖 張寧寧)

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福田 歐馬可EV 單排廂式純電動輕卡
指導價:18.48萬元
類別:電動輕卡
峰值功率:暫無
廠標續航:暫無
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