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皮卡不限行?但是你還需要知道這幾件事

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糊涂的皮卡丘

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6月19日皮卡解禁工作又一實錘落地,皮卡車型受限制的待遇進一步松綁。日前,濟南交警發布《關于解除多用途貨車(皮卡車)和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》(以下簡稱通告)。

皮卡不限行?但是你還需要知道這幾件事

該通告規定:自2019年6月19日起,在全市范圍內解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。

該通告對于濟南皮卡車友可謂是極大的利好政策,同時也可以為國內其他省份、市縣單位提供一定的借鑒、參考。

在皮卡用戶們可以放心暢行的同時,小編覺得各位卡友還應該注意以下幾點注意事項,了解當地相應政策,防止違規受罰或者給自身帶來出行不便。

一、部分城市要求貨車對貨物固定與遮蓋

藍天保衛戰,倡導節能環保是城市環保工作主旋律。渣土車被作為卡車的重點車型被約束、管控。

各主要城市均對渣土車的出行和貨物拋灑情況出臺了相應的管理、治理政策。皮卡雖然的都路權開放,但作為具備敞開式貨箱的N1類車型,卡友們在拉貨的時候仍要注意對所載貨物進行固定和封閉。

貨物的遮蔽主要有兩類情況:篷布、貨箱加蓋,一種省錢,一種省事。

國內皮卡貨箱多配備外省鉤和內繩鉤供卡友們便捷的固定貨物。此方案經濟實惠,易實現,但可能每次固定貨物需要耗費一定人力。

貨箱加蓋的好處顯而易見,美觀、省時,但貨箱加蓋成本相對較高,后裝市場大概3-5千元,遠程可能需要1萬元以上,對成本比較看重的卡友可視情況考慮。當然即便經濟實力允許的卡友,在貨箱加蓋時也要注意合法合規。

如過加裝平蓋(下圖左),則問題不大,不需要向車管所單位進行申報。如果是加裝高蓋(下圖右)的方案時則需要特別注意。該類蓋子需向當地車管所備案、申報,且加蓋后并不能改變皮卡的貨車屬性。

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二、車位尺寸限制,能行不一定能停

城市車庫、車位建設一般參照JGJ100-2015《中華人民共和國行業標準車庫建筑設計規范》進行設計。普通小型車車位一般參照整車長4.8米,寬1.8米的基本尺寸,橫縱向距離各預留0.5-0.6米的空間預留。

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這對國內大多數新上市皮卡,尤其是加長軸距皮卡來說是個比較頭疼的事情。國內皮卡新車型整車寬度基本都達到1850mm以上,個別核心甚至接近2米寬度,長度方面也多超過了5.3米。

所以皮卡用戶在享受放寬路權的同時,也要考慮目的地的車位是否滿足自身車輛的要求,以免無法停放或者停放不規范造成罰款、剮蹭等不必要的情況。

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三、要按車道規定行車道、速度要求行駛

“行車不規范,親人兩行淚”,擁有暢通路權的皮卡車主們,行車過車中,仍要根據道路指示標志,選擇合適的行車道以及車速,避免被違章抓拍、處罰。

皮卡不限行?但是你還需要知道這幾件事

城市道路一般限定客貨車在行車道最右側道路行駛,最高車速一般在60/50km/h。為防止對所行道路行車規則不熟悉,建議卡友們使用導航,并添加車牌、車型信息,同步進行限行、擁堵規避預警。

四、高架恐防被扣分

行車還要牢記,不管現在政策如何放開,路權開放多少,皮卡仍然屬于N1類車型,歸于載貨汽車范疇。許多城市里貨車是被禁止駛入城市高速路、高架橋。如果不小心駛入,可能會面臨交管部門扣3分,罰款100元的處罰。

皮卡不限行?但是你還需要知道這幾件事

總體而言,皮卡解禁政策對皮卡車主是帶來了極大的利好,但是卡友們仍應關注當地的相關法規、政策內容,避免因對政策不了解而產生的違章處罰。卡友們如果覺得還有其他方面需要注意的,歡迎在評論區補充探討。(文/卡車之家特約作者:糊涂的皮卡丘)

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